Detalles del producto

Bomba de aceite HPS para camión comercial

Bomba de aceite HPS para camión comercial

Se entiende que en todo el mundo, la dirección de tipo de bola de circulación para automóviles representa aproximadamente el 45%, la dirección de tipo piñón y cremallera representa aproximadamente el 40%, la dirección de tipo gusano y rodillo representa aproximadamente el 10%, y otros tipos de dirección representan aproximadamente el 5%. La dirección de bola circular ha estado desarrollándose constantemente. En Europa occidental, ha habido un gran desarrollo de la dirección de piñón y cremallera. La característica de la dirección de los automóviles japoneses es que la proporción de dirección de tipo bola de circulación está aumentando. Los diferentes tipos de vehículos equipados con diferentes tipos de motores en Japón utilizan diferentes tipos de dirección. La dirección de tipo bola de circulación utilizada en los autobuses ha aumentado del 62,5% en la década de 1960 al 100% en la actualidad (la dirección de tipo gusano y rodillo se ha eliminado en los autobuses). La mayoría de los camiones grandes y pequeños utilizan dirección de tipo bola de circulación, pero también se ha desarrollado la dirección de piñón y cremallera. La dirección de tipo bola de circulación para monovolúmenes representa el 65%, y la de tipo piñón y cremallera el 35%.

Correo electrónico:

  • Descripción
  • Atributos del producto

    N.º de modelo: FZB11V1A
    Marca: FZB
    Lugar de origen: China

    Embalaje y entrega

    Unidades de venta: Unidad/Unidades
    Tipo de paquete: CAJA DE CARTÓN, PALÉ

    Ejemplo de imagen

    Descripción del producto
    Las tendencias de uso de los dispositivos de dirección de automóviles modernos
    Se entiende que en todo el mundo, el mecanismo de dirección de tipo de bola de recirculación para automóviles representa aproximadamente el 45 %, el mecanismo de dirección de tipo piñón y cremallera representa aproximadamente el 40 %, el mecanismo de dirección de tipo sinfín y rodillo representa aproximadamente el 10 % y otros tipos de mecanismos de dirección representan aproximadamente el 5 %. El mecanismo de dirección de bola circular ha estado desarrollándose constantemente. En Europa occidental, ha habido un gran desarrollo del mecanismo de dirección de piñón y cremallera. La característica del mecanismo de dirección de automóviles japoneses es que la proporción de mecanismos de dirección de tipo de bola de recirculación está aumentando. Los diferentes tipos de vehículos equipados con diferentes tipos de motores en Japón utilizan diferentes tipos de mecanismos de dirección. El mecanismo de dirección de tipo de bola de recirculación utilizado en los autobuses ha aumentado del 62,5 % en la década de 1960 al 100 % en la actualidad (el mecanismo de dirección de tipo sinfín y rodillo se ha eliminado en los autobuses). La mayoría de los camiones grandes y pequeños utilizan mecanismos de dirección de bola de recirculación, pero el mecanismo de dirección de piñón y cremallera también se ha desarrollado. El mecanismo de dirección de tipo de bola de recirculación para monovolúmenes representa el 65 %, y el tipo de piñón y cremallera representa el 35 %.
    Parámetros críticos

     Nombre de la pieza Bomba de dirección asistida hidráulica
     Función Proporcionar fluido hidráulico al mecanismo de dirección
     Tipo Bomba de paletas
     N.º de pieza DARE FZB11V1A
     N.º de referencia 
     N.º de pieza OEM F8809210
     Aplicación ASHOK LEYLAND
     Desplazamiento nominal 15 ml/r
     Presión máxima 120 bar
     Rango de velocidad 500~3200 rpm
     Caudal 12 (20 %, -10 %) L/min
     Puerto de entrada M26X1.5-6H
     Puerto de salida M16X1.5-6H
     Dirección de rotación Derecha

    ¿Qué es una bomba de dirección asistida?
    La bomba de dirección asistida presuriza el fluido hidráulico que ayuda al conductor a girar el volante. Los signos de fallo de la bomba de dirección incluyen fugas, ruidos o disminución de la asistencia al girar. La pérdida inmediata de asistencia de potencia es más probable que sea un signo de una correa de transmisión rota o de la pérdida de fluido de dirección. La mayoría de los vehículos emplean este tipo de dirección asistida mecánica/hidráulica, pero debido a que sus bombas roban potencia y eficiencia incluso cuando el automóvil no está girando, un pequeño porcentaje de automóviles utiliza una bomba eléctrica y muchos vehículos nuevos ahora tienen asistencia eléctrica.

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