Bomba eléctrica de transmisión EOP

Atributos del producto

N.º de modelo: FDB108L
Marca: FZB
Lugar de origen: China
Función: Refrigeración auxiliar, Lubricación auxiliar
Aplicación: DCT

Embalaje y entrega

Unidades de venta: Unidad/Unidades
Tipo de paquete: CAJA DE CARTÓN, PALÉ

Descripción del producto
La bomba de aceite eléctrica de transmisión (EOP) con número de pieza FDB108L se aplica a la transmisión de doble embrague (DCT) para tener la función de refrigeración y lubricación. Los parámetros críticos se pueden variar completamente de acuerdo con los requisitos del OEM. Para este número de pieza, el voltaje de trabajo es de 12 V, la presión de trabajo máxima es de 10 bar, el caudal es de 6 L/min, la temperatura de trabajo es de -40 ~ 140 ℃, CAN, PWM, LIN está disponible para el modo de comunicación.
DARE AUTO es un fabricante líder de bombas de aceite eléctricas de transmisión (EOP) con sede en el noreste de China, y se dedica a suministrar a los fabricantes de equipos originales (OEM) de automóviles y transmisiones. DARE AUTO puede diseñar todos los componentes de la bomba de aceite eléctrica con su propio equipo de ingeniería internacional, incluyendo la bomba de aceite, el motor sin escobillas, el controlador y el software. Sin duda, DARE AUTO tiene la capacidad de desarrollar la EOP de acuerdo con diferentes especificaciones técnicas y proporcionar soluciones personalizadas profesionales para todo tipo de condiciones de aplicación. Si está interesado en alguna bomba, no dude en comunicarse técnicamente.
Parámetros críticos

Ventajas de la transmisión de doble embrague
1. La pérdida de consumo de energía durante la transmisión es muy limitada, lo que mejora en gran medida el ahorro de combustible del vehículo.
2. Extremadamente receptiva y ofrece una gran experiencia de conducción.
3. El vehículo no experimentará interrupciones de potencia durante la aceleración, lo que hace que la aceleración del vehículo sea más potente y suave. El tiempo de aceleración de 100 kilómetros es más corto que el de las transmisiones manuales tradicionales.
Desventajas de la transmisión de doble embrague
1. Problemas de costo. La estructura de la transmisión de doble embrague es compleja, y los requisitos del proceso de fabricación son relativamente altos, por lo que el costo también es relativamente alto. Por lo tanto, en la actualidad, vemos que los vehículos equipados con transmisiones de doble embrague son básicamente algunos modelos de gama media a alta.
2. Problema de par. Dentro del rango de asequibilidad, la transmisión de doble embrague definitivamente ha sido capaz de satisfacer los requisitos de los vehículos ordinarios, pero todavía es insuficiente para los estilos de conducción intensos. Porque si se trata de un embrague seco, se generará un calor excesivo durante la transmisión, mientras que un embrague húmedo es más propenso a deslizarse.