Detalles del producto

Bomba de dirección hidráulica para camión pesado

Bomba de dirección hidráulica para camión pesado

Mecanismo de generación A. Fuga excesiva en el engranaje de dirección; la válvula del engranaje de dirección no está bien alineada con la posición neutral; B. Las partículas en el aceite absorbidas por el orificio de la válvula del engranaje de dirección están bloqueadas; C. Las presiones de aire izquierda y derecha de los neumáticos del vehículo difieren mucho, o el desgaste es inconsistente; D. La falla de los pares de transmisión de las ruedas izquierda y derecha en el eje delantero provoca una diferencia significativa en el par requerido para la dirección izquierda y derecha. Soluciones A. Use una balanza de resorte para detectar la fuerza manual del volante. Si la diferencia de fuerza entre las manos izquierda y derecha es mayor que 0.8 ~ 1 kg, se puede determinar que el engranaje de dirección está defectuoso. Reemplace el engranaje de dirección; Reemplace el aceite hidráulico de la dirección y mueva el acelerador para girar en su lugar; C. Verifique y controle la diferencia en la presión de los neumáticos y reponga la presión de aire (los neumáticos delanteros del vehículo deben reemplazarse al mismo tiempo y está estrictamente prohibido reemplazarlos unilateralmente); D. Asegúrese de que las ruedas izquierda y derecha del eje delantero requieran un par de dirección considerable. Aún es necesario levantar el eje delantero y empujar las ruedas delanteras para determinar si los rodamientos de los pivotes de las ruedas izquierda y derecha del eje delantero o los pares de transmisión son flexibles.

Correo electrónico:

  • Descripción
  • Atributos del producto

    N.º de modelo: FZB82C1
    Marca: FZB
    Lugar de origen: China

    Embalaje y entrega

    Unidades de venta: Unidad/Unidades
    Tipo de paquete: CAJA DE CARTÓN, PALÉ

    Ejemplo de imagen

    Descripción del producto
    Girar hacia un lado se siente pesado
    Mecanismo de generación
    A. Fuga excesiva en la caja de dirección; la válvula de la caja de dirección no está bien alineada con la posición neutral;
    B. Las partículas en el aceite absorbidas por el orificio de la válvula de la caja de dirección están bloqueadas;
    C. Las presiones de aire izquierda y derecha de los neumáticos del vehículo difieren mucho, o el desgaste es inconsistente;
    D. El fallo de los pares de transmisión de las ruedas izquierda y derecha en el eje delantero provoca una diferencia significativa en el par necesario para la dirección izquierda y derecha.
    Soluciones
    A. Utilice una balanza de resorte para detectar la fuerza manual del volante. Si la diferencia de fuerza entre las manos izquierda y derecha es superior a 0,8-1 kg, se puede determinar que la caja de dirección está defectuosa. Reemplace la caja de dirección;
    Reemplace el aceite hidráulico de la dirección y mueva el acelerador para girar en su sitio;
    C. Compruebe y controle la diferencia de presión de los neumáticos y reponga la presión de aire (los neumáticos delanteros del vehículo deben reemplazarse al mismo tiempo, y está estrictamente prohibido reemplazarlos unilateralmente);
    D. Asegúrese de que las ruedas izquierda y derecha del eje delantero requieran un par de dirección considerable. Aún es necesario levantar el eje delantero y empujar las ruedas delanteras para determinar si los rodamientos del perno rey de las ruedas izquierda y derecha del eje delantero o los pares de transmisión son flexibles.
    Parámetros críticos

     Nombre de la pieza Bomba de dirección asistida hidráulica
     Función Proporcionar fluido hidráulico a la caja de dirección
     Tipo Bomba de paletas
     N.º de pieza DARE FZB82C1
     N.º de pieza de referencia 
     N.º de pieza OEM 542017610
     Aplicación 
     Desplazamiento nominal 21 ml/r
     Presión máxima 145 bar
     Rango de velocidad 500-3200 rpm
     Caudal 15-17 L/min
     Puerto de entrada 1 1/16 -12-UN
     Puerto de salida 3/4 X16
     Dirección de rotación Izquierda

    Depósito de fluido de dirección
    Al igual que tenemos un tanque de gasolina para la gasolina, tenemos un tanque de fluido de dirección para el fluido de dirección. Siempre que usamos fluido, siempre tenemos un recipiente que lo contiene cuando no lo estamos usando.
    No hay nada demasiado sofisticado en esta parte, y su propósito también es bastante autoexplicativo. Pero, el viaje de una dirección asistida hidráulica comienza aquí. Cuando llenamos el fluido de dirección, lo ponemos en este depósito. Contiene el fluido y lo suministra a la bomba de dirección a través de mangueras de goma.

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