Detalles del producto

Bomba de aceite hidráulica para camión pesado

Bomba de aceite hidráulica para camión pesado

Componentes del sistema de dirección asistida: 1-Volante 2-Columna de dirección 3-Columna de dirección intermedia 4-Tubería de aceite de dirección 5-Bomba de aceite de dirección 6-Depósito de aceite de dirección 7-Brazo de rótula de dirección 8-Barra de acoplamiento de dirección 9-Brazo oscilante de dirección 10-Caja de dirección integral 11-Barra de acoplamiento de dirección 12-Amortiguador de dirección

Correo electrónico:

  • Descripción
  • Atributos del Producto

    Modelo No.:FZB82D
    Marca:FZB
    Lugar de Origen:China

    Empaque y Entrega

    Unidades de Venta:Unidad/Piezas
    Tipo de Paquete:CAJA DE CARTÓN, TARIMA

    Ejemplo de Imagen

    Descripción del Producto
    Componentes del Sistema de Dirección Asistida:
    1-Volante
    2-Eje de dirección
    3-Eje intermedio de dirección
    4-Tubería de aceite de dirección
    5-Bomba de aceite de dirección
    6-Depósito de aceite de dirección
    7-Brazo de rótula de dirección
    8-Barra de acoplamiento de dirección
    9-Brazo oscilante de dirección
    10-Caja de dirección integral
    11-Bieleta de dirección
    12-Amortiguador de dirección
    Parámetros críticos

     Nombre de la pieza Bomba de dirección hidráulica
     Función Proporciona fluido hidráulico a la caja de dirección
     Tipo Bomba de paletas
     Nombre de la pieza Bomba de dirección hidráulica
     Función Proporciona fluido hidráulico a la caja de dirección
     Tipo Bomba de paletas
     N.° de pieza DARE FZB82D
     N.° de pieza de referencia 
     N.° de pieza OEM 542032010
     Aplicación 
     Desplazamiento nominal 17 ml/r
     Presión máxima 145 bar
     Rango de velocidad 500~3200 rpm
     Caudal 14-16 L/min
     Puerto de entrada 1 1/16 -12-UN
     Puerto de salida 3/4X16
     Dirección de rotación Derecha

    ¿Cómo funciona una bomba de dirección asistida?
    Generalmente, la bomba de paletas se compone de un cuerpo de bomba con curvas de doble arco en la cámara interior, un rotor ranurado, paletas y otras partes. Algunas se instalan en la carcasa del volante en el extremo posterior del motor, y también son accionadas por engranajes de distribución. Cuando el motor está en funcionamiento, el rotor de la bomba de refuerzo se acciona para girar, y las paletas se mueven hacia afuera a lo largo de las ranuras de las palas bajo la acción de la fuerza centrífuga, y están cerca de la pared interior del cuerpo de la bomba. Durante la rotación del rotor, debido al continuo aumento y disminución del volumen cerrado entre las paletas, para realizar el proceso de absorción de aceite y presión de aceite. Cada vez que el rotor gira una vez, completa la absorción de aceite y la presión de aceite dos veces. También hay una válvula de seguridad en el cuerpo de la bomba para limitar la presión máxima. Cuando aumenta la carga externa del sistema de dirección, haciendo que la presión del aceite suba a un cierto valor, la válvula de seguridad se abre para descargar la carga. También se instalan una válvula de mariposa y una válvula de control de flujo en el cuerpo de la bomba para asegurar que el desplazamiento de la bomba de refuerzo sea básicamente estable.

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