Detalles del producto

Bomba de aceite hidráulica para camión pesado
Subcategoría
Palabras clave
- Descripción
-
Atributos del Producto
Modelo No.:FZB82D
Marca:FZB
Lugar de Origen:ChinaEmpaque y Entrega
Unidades de Venta:Unidad/Piezas
Tipo de Paquete:CAJA DE CARTÓN, TARIMADescripción del Producto
Componentes del Sistema de Dirección Asistida:
1-Volante
2-Eje de dirección
3-Eje intermedio de dirección
4-Tubería de aceite de dirección
5-Bomba de aceite de dirección
6-Depósito de aceite de dirección
7-Brazo de rótula de dirección
8-Barra de acoplamiento de dirección
9-Brazo oscilante de dirección
10-Caja de dirección integral
11-Bieleta de dirección
12-Amortiguador de dirección
Parámetros críticosNombre de la pieza Bomba de dirección hidráulica Función Proporciona fluido hidráulico a la caja de dirección Tipo Bomba de paletas Nombre de la pieza Bomba de dirección hidráulica Función Proporciona fluido hidráulico a la caja de dirección Tipo Bomba de paletas N.° de pieza DARE FZB82D N.° de pieza de referencia N.° de pieza OEM 542032010 Aplicación Desplazamiento nominal 17 ml/r Presión máxima 145 bar Rango de velocidad 500~3200 rpm Caudal 14-16 L/min Puerto de entrada 1 1/16 -12-UN Puerto de salida 3/4X16 Dirección de rotación Derecha ¿Cómo funciona una bomba de dirección asistida?
Generalmente, la bomba de paletas se compone de un cuerpo de bomba con curvas de doble arco en la cámara interior, un rotor ranurado, paletas y otras partes. Algunas se instalan en la carcasa del volante en el extremo posterior del motor, y también son accionadas por engranajes de distribución. Cuando el motor está en funcionamiento, el rotor de la bomba de refuerzo se acciona para girar, y las paletas se mueven hacia afuera a lo largo de las ranuras de las palas bajo la acción de la fuerza centrífuga, y están cerca de la pared interior del cuerpo de la bomba. Durante la rotación del rotor, debido al continuo aumento y disminución del volumen cerrado entre las paletas, para realizar el proceso de absorción de aceite y presión de aceite. Cada vez que el rotor gira una vez, completa la absorción de aceite y la presión de aceite dos veces. También hay una válvula de seguridad en el cuerpo de la bomba para limitar la presión máxima. Cuando aumenta la carga externa del sistema de dirección, haciendo que la presión del aceite suba a un cierto valor, la válvula de seguridad se abre para descargar la carga. También se instalan una válvula de mariposa y una válvula de control de flujo en el cuerpo de la bomba para asegurar que el desplazamiento de la bomba de refuerzo sea básicamente estable.
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