Bomba de dirección asistida personalizada

　　Modelo: FZB30A28A
　　Marca: FZB
　　Origen: China

Mala alineación del volante
　　1. Síntomas de falla. Después de que el vehículo completa la dirección, cuando el conductor suelta el volante, no puede volver automáticamente a la posición de conducción neutral (posición de conducción recta), o el centrado no es suave.
　　2. Causas de la falla. Infiltración de aire en la misma vía hidráulica; deformación u obstrucción del tubo de retorno de aceite; válvula de control de dirección o pistón del cilindro de potencia atascados; mal centrado de la válvula de control de dirección; ajuste incorrecto del bloque superior del bastidor de la caja de dirección; flexión o deformación del bastidor de la caja de dirección; conexión demasiado apretada del mecanismo de transmisión de la dirección; alineación incorrecta de las ruedas.
　　3. Diagnóstico de fallas.
　　(a) Realizar operaciones de purga en el sistema hidráulico y, después de la purga, agregar suficiente fluido de dirección según sea necesario.
　　(b) Verificar los pasadores de rótula en cada conexión del mecanismo de transmisión de la dirección. Si están demasiado apretados, indica que la causa de la falla está aquí. Ajustarlos para asegurar que se muevan suavemente; si es normal, proceder a la siguiente prueba.
　　(c) Verificar la rotación del mecanismo del bastidor de la caja de dirección en la posición de alineación de las ruedas y otras posiciones de la rueda. Si el par es demasiado grande, la causa de la falla está aquí. Verificar la flexión del bastidor y el ajuste del bloque superior del bastidor; si es normal, proceder a la siguiente prueba.
　　(d) Verificar si la válvula de control de dirección está atascada y si la válvula está mal centrada; si es normal, proceder a la siguiente prueba.
　　Si es necesario, ajustar la fuerza de sujeción del bloque superior del bastidor o reemplazar el bastidor de la caja de dirección. Si hay un problema, la causa de la falla está aquí, y el dispositivo de control de dirección debe reemplazarse.
　　(e) Desmontar e inspeccionar el cilindro de potencia, reemplazando las piezas dañadas. En este punto, si la falla del volante antiguo no se ha eliminado, verificar y ajustar la alineación de las ruedas delanteras.