Bomba de dirección asistida duradera

　　Modelo del Producto: FZB30A27A
　　Marca del Producto: FZB
　　Origen del Producto: China

Guía Pesada
　　1. Síntomas de Falla. Los vehículos equipados con dirección asistida deben ser muy ligeros, pero se sienten difíciles y pesados de dirigir durante la conducción.
　　2. Causas de Falla. El depósito de aceite tiene poco aceite o el nivel de aceite está por debajo del requisito especificado; mal sellado en varias juntas de tuberías de aceite, lo que provoca fugas; ha entrado aire en el circuito hidráulico de la dirección; tuberías de aceite deformadas o bloqueadas; tensión insuficiente en la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida, causando deslizamiento; desgaste interno severo o fuga en la bomba de dirección asistida, lo que resulta en una presión de salida de la bomba de aceite inferior a la estándar; fallo de la válvula reguladora de presión dentro de la bomba de dirección asistida, lo que provoca una baja presión de salida; fuga interna en la válvula de control de la dirección o en el cilindro de potencia; daño o ajuste incorrecto del sistema de dirección mecánica.
　　3. Diagnóstico de Fallos. Cuando se produce una dirección pesada, se pueden utilizar los siguientes métodos para el diagnóstico:
　　(a) Compruebe si la presión de los neumáticos es normal e infle a la presión especificada.
　　(b) Compruebe si hay fugas en las juntas del sistema hidráulico de la dirección e inspeccione las tuberías de aceite para detectar daños, deformaciones o grietas. Si se encuentran defectos en las tuberías de aceite, deben reemplazarse de manera oportuna; si hay fugas en las juntas de las tuberías de aceite, deben apretarse y, si es necesario, las tuberías de aceite deben reemplazarse y reconectarse.
　　(c) Compruebe la tensión de la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida para ver si se está deslizando o está dañada. Si se encuentran problemas, ajuste la tensión de la correa de transmisión o reemplácela por una nueva según las especificaciones.
　　(d) Mida la presión de aceite de salida de la bomba de dirección asistida para identificar el componente defectuoso. Antes de la prueba, conecte un manómetro (con una válvula) que coincida con la presión de aceite especificada entre el puerto de salida de presión de la bomba de dirección asistida y la tubería de entrada de presión de la válvula de control de la dirección. Durante la prueba, abra completamente la válvula del manómetro, arranque el motor al ralentí y gire el volante hacia el límite izquierdo o derecho para medir la presión de aceite de salida de la bomba de dirección. Si la presión del aceite no alcanza la presión especificada de fábrica, y la presión del aceite no aumenta al cerrar gradualmente la válvula del manómetro, indica un fallo en la bomba de dirección asistida; si la presión del aceite no alcanza el valor especificado de fábrica, pero hay una tendencia al aumento de la presión del aceite cuando la válvula del manómetro se cierra gradualmente, y la presión del aceite puede alcanzar el valor especificado, indica que la bomba de dirección asistida está en buenas condiciones, y el fallo reside en la válvula de control de la dirección o en el cilindro de potencia; si la presión del aceite es normal durante la prueba, el fallo reside en el sistema de dirección mecánica.
　　(e) Compruebe el sistema de dirección mecánica. Gire el volante y compruebe si los componentes relacionados con el eje de la columna de dirección giran suavemente; compruebe si las juntas universales de la dirección y las conexiones de rótula de cada varilla de transmisión están demasiado apretadas; compruebe si el cojinete de empuje de la junta de dirección tiene poco aceite o está dañado. Si se encuentran problemas, ajuste o reemplace y vuelva a instalar; si todas las comprobaciones anteriores son normales, el fallo reside en la caja de dirección. Compruebe la caja de dirección de cremallera, ajuste la fuerza de sujeción del bloque superior de la cremallera para asegurar que el espacio lateral entre la cremallera y el engranaje sea el adecuado, permitiendo que la cremallera se mueva libremente. Reemplace cualquier bastidor doblado.