Bomba de aceite de transmisión automática con engranaje interno

Atributos del producto

N.º de modelo: FBB39
Marca: FZB
Lugar de origen: China
Aplicación: 6AT
Tipo: Engranaje interno

Embalaje y entrega

Unidades de venta: Unidad/Unidades
Tipo de paquete: CAJA DE CARTÓN, PALET

Descripción del producto
La bomba de aceite de transmisión es el corazón del aceite de transmisión. Cuando el aceite de transmisión circula hasta el fondo, puede presurizar el aceite desde el fondo a través de la pantalla del filtro hasta la parte superior. A continuación se describe la función de la bomba de aceite del motor:
1. Enviar aceite de motor a varias partes de fricción del motor para hacer circular el aceite en el canal de lubricación y asegurar una buena lubricación del motor;
2. La bomba de aceite es en su mayoría una bomba de engranajes compuesta por un cuerpo de bomba de engranajes. Cuando el motor está funcionando, el árbol de levas impulsa el engranaje impulsor del cuerpo de la bomba para que gire. El engranaje hace girar el aceite a lo largo de la pared interior de la bomba desde la entrada de aceite hasta la salida de aceite, formando una baja presión y generando una fuerza de succión que aspira el aceite del depósito de aceite a la entrada de aceite;
3. Cuanto más aceite haya en la salida de aceite, mayor será la presión, y el motor de aceite se presionará contra la parte de fricción para lograr la lubricación forzada.
La bomba de aceite de la transmisión se utiliza para proporcionar una posición hidráulica en la válvula de control de funcionamiento y el embrague, al tiempo que suministra aceite de transmisión al refrigerador.
La función de la bomba de aceite es proporcionar una cierta presión y flujo de aceite hidráulico para el convertidor de par hidráulico y el sistema de control hidráulico, y asegurar las necesidades de lubricación del lado de fricción, como el mecanismo de engranaje planetario.
Parámetros críticos

Función de la bomba de aceite de transmisión automática
La función de la bomba de aceite de transmisión automática es proporcionar una cierta presión y flujo de aceite hidráulico para el convertidor de par hidráulico y el sistema de control hidráulico, asegurando las necesidades de lubricación del mecanismo de engranaje planetario y otras parejas de fricción.
El principio de funcionamiento de la bomba de aceite es que, mientras el motor esté en marcha, tanto si el vehículo está en marcha como si no, la bomba de aceite está en funcionamiento. Proporciona aceite hidráulico con una cierta presión necesaria para el convertidor de par, el actuador de cambio, la válvula de control hidráulico y otros componentes de la transmisión automática para garantizar su funcionamiento normal.
Durante el funcionamiento de la bomba de aceite, el engranaje impulsor de la bomba de aceite impulsa el engranaje impulsado para que gire, y el volumen del punto de desenganche del engranaje (cámara de aspiración de aceite) aumenta continuamente, generando una fuerza de aspiración que aspira el aceite hidráulico de la bandeja de aceite a la bomba de aceite a través de la pantalla del filtro de aceite. En el extremo donde el engranaje entra en malla (cámara de salida de aceite), el volumen disminuye continuamente y la presión del aceite aumenta, forzando la salida del aceite de la bomba de aceite.