Bomba de agua eléctrica para enfriamiento

Bomba de agua electrónica automotriz
La bomba de agua electrónica automotriz, como su nombre lo indica, es una bomba de agua con una unidad de accionamiento controlada electrónicamente utilizada en automóviles.
La bomba de agua electrónica automotriz se compone principalmente de tres piezas: una unidad de sobrecorriente, una unidad de motor y una unidad de control electrónico. Debido a la unidad de control electrónico, es posible ajustar el estado de trabajo de la bomba de agua a voluntad, como controlar el inicio/parada de la bomba de agua, el control de flujo, el control de presión, la protección de la ejecución seca, el auto mantenimiento y otras funciones . El estado de trabajo de la bomba de agua se puede controlar a través de señales externas.

Parámetros críticos:

La función de la bomba de agua electrónica automotriz es enfriar por la fuerza el aceite del motor en el eje de la turbina después de que el motor se apaga. Las bombas de agua electrónicas combinan las ventajas de las bombas de autoservicio y las bombas químicas, utilizando una variedad de materiales importados resistentes a la corrosión para sintetizar propiedades ácidas, álcali y resistentes a la corrosión; La velocidad de la autoinforme es extremadamente rápida (aproximadamente 1 segundo), la fuerza de succión es fuerte y el elevador de succión es de hasta 5 metros, básicamente sin ruido. La mano de obra exquisita, no solo tiene la función de autodización, sino que también tiene una velocidad de flujo grande (hasta 25 litros/minuto), alta presión (hasta 2.7 kilogramos), rendimiento estable e instalación conveniente.

El principio de funcionamiento de la bomba de agua electrónica es el siguiente:

1. El movimiento circular del motor hace que el diafragma dentro de la bomba de agua se recubra a través de un dispositivo mecánico para comprimir y estirar el aire en la cámara de la bomba (volumen fijo);

2. Bajo la acción de una válvula unidireccional, se forma una presión positiva en la salida (la presión de salida real está relacionada con la asistencia recibida por la salida de la bomba y las características de la bomba);

3. Se forma un vacío en la entrada de agua para crear una diferencia de presión con la presión atmosférica exterior. Bajo la acción de una diferencia de presión, la presión del agua se introduce en la entrada de agua y luego se descarga de la salida de agua;

4. Bajo la acción de la energía cinética transmitida por el motor, el agua se absorbe continuamente y se descarga para formar una velocidad de flujo relativamente estable.