Bomba de agua electrónica para coche

Estructura y principio de funcionamiento de la bomba de agua electrónica
La bomba de agua es un componente importante del sistema de enfriamiento del motor automotriz, y su función principal es impulsar la circulación del refrigerante, absorber el exceso de calor del motor y transmitirlo al aire externo a través de un dispositivo de disipación de calor para evitar un motor excesivo temperatura. La temperatura alta del motor puede reducir la capacidad de lubricación del aceite del motor, lo que lleva a un mayor desgaste de los componentes. Las altas temperaturas a un cierto valor pueden conducir a fallas graves, como tracción del cilindro del motor o quema de baldosas, lo que finalmente conduce al agotamiento del motor y el desguace.
Las bombas de agua se dividen en bombas de agua mecánicas tradicionales y bombas de agua electrónicas. El motor tradicional generalmente usa una bomba de agua mecánica, que es impulsada por una polea para rotar el cojinete y el impulsor de la bomba. El refrigerante en la bomba de agua es conducido y girado por el impulsor, y se usa hasta el borde de la carcasa de la bomba de agua bajo la acción de la fuerza centrífuga, generando una presión constante, y luego fluye desde el canal de salida o la tubería de agua.

Parámetros críticos:

¿Qué es una bomba de agua electrónica automotriz?

Las bombas de agua electrónicas automotrices, muchos vehículos de energía nuevos, casas automovilísticas y otros vehículos especiales se usan comúnmente como bombas de agua micro para la circulación de agua, el enfriamiento o los sistemas de suministro de agua a bordo. Esta micro bomba de autoinsermo se conoce colectivamente como bombas de agua automotrices.

El principio de funcionamiento de una bomba de agua electrónica automotriz es el siguiente: el movimiento circular del motor hace que la membrana dentro de la bomba se corresponda a través de un dispositivo mecánico, comprimiendo y estirando el aire en la cámara de la bomba (volumen fijo). Bajo la acción de una válvula unidireccional, se forma una presión positiva en la salida (la presión de salida real está relacionada con la asistencia recibida en la salida de la bomba y las características de la bomba);

Se forma un vacío en la entrada de agua, creando una diferencia de presión con la presión atmosférica exterior. Bajo el efecto de la diferencia de presión, la presión del agua se inyecta en la entrada de agua y luego se descarga de la salida de agua. Bajo la acción de la energía cinética transmitida por el motor, el agua se absorbe continuamente y se descarga, formando una velocidad de flujo relativamente estable.

Las bombas de agua automáticas generalmente tienen una función de autocuración, lo que significa que cuando el aire está en la tubería de succión de la bomba, la presión negativa (vacío) generada durante la operación de la bomba se usa para elevar la presión de agua debajo de la entrada de agua bajo la acción de la presión atmosférica, y luego descargarlo desde el extremo de descarga de la bomba. No hay necesidad de agregar "desvío de agua" antes de este proceso. Una bomba de micro agua con esta capacidad de autoinsermo se llama una "bomba de micro primordial". El principio es similar a una bomba de aire micro.