Bomba de dirección asistida hidráulica para camión pesado

Girar a un lado se siente pesado
Mecanismo de generación
A. Fuencia excesiva en el equipo de dirección; La válvula de engranaje de dirección no está bien alineada con neutral;
B. Las partículas en el aceite absorbido por el orificio de la válvula de engranaje de dirección están bloqueadas;
C. Las presiones de aire izquierdo y derecho de los neumáticos del vehículo difieren enormemente, o el desgaste es inconsistente;
D. La falla de la transmisión de la rueda izquierda y derecha en el eje delantero da como resultado una diferencia significativa en el par requerido para la dirección izquierda y derecha.
Soluciones
A. Use una escala de resorte para detectar la fuerza manual del volante. Si la diferencia de fuerza entre las manos izquierda y derecha es mayor que 0.8 ~ 1 kg, se puede determinar que el equipo de dirección está defectuoso. Reemplace el engranaje de dirección;
Reemplace el aceite hidráulico de dirección y coaxe el acelerador para que gire en su lugar;
C. Verifique y controle la diferencia en la presión de los neumáticos y reponga la presión de aire (los neumáticos delanteros del vehículo deben reemplazarse al mismo tiempo, y está estrictamente prohibido reemplazarlos unilateralmente);
D. Asegúrese de que las ruedas izquierda y derecha del eje delantero requiera un par de dirección considerable. Todavía es necesario subir el eje delantero y empujar las ruedas delanteras para determinar si el eje delantero se relaciona con los rodamientos del rey de la rueda izquierda y derecha o los pares de transmisión son flexibles.

Parámetros críticos:

Depósito de fluido de dirección

Al igual que tenemos un tanque de gasolina para la gasolina, tenemos un tanque de líquido de dirección para el líquido de dirección. Cada vez que usamos fluido, siempre tenemos un contenedor que los contiene cuando no los usamos.