Bomba de aceite de dirección asistida con buena eficiencia

Fallas comunes - Cabeza de giro de dirección
El rendimiento del giro del volante es el siguiente: cuando el automóvil conduce, se siente que ambas ruedas delanteras se balancean de lado a lado, lo que dificulta dominar el volante. La razón es que el ajuste de la cabeza de la pelota de las varillas horizontales y verticales es demasiado floja (el resorte está roto o el espacio de ajuste es demasiado grande); Viaje excesivo libre del volante; El espacio libre de malla entre el rodillo de engranajes de dirección y el gusano es demasiado grande; El espacio libre entre los rodamientos superiores e inferiores del gusano es demasiado grande; Espacio excesivo entre la dirección del nudillo y el buje; El conjunto de la carcasa de la rueda delantera está demasiado floja, o el borde de la rueda delantera está fuera del círculo y tiene un agotador excesivo; Desalineación de alineación de la rueda delantera.

Parámetros críticos:

Causa de falla y solución de problemas:

El nivel de aceite del tanque de almacenamiento de aceite cae rápidamente y la fuga de aceite hidráulico es grave.

Causas de falla:

1. Las tuberías de conexión de cada parte están dañadas, las juntas no están apretadas y hay fugas.

2. El tanque de almacenamiento de aceite está dañado.

3. El sello de aceite de engranaje de dirección está dañado.

4. El sello de aceite de la bomba de refuerzo está dañado, y el aceite hidráulico fluye hacia la bandeja de aceite del motor.

Recurso:

1. Verifique todas las tuberías y juntas de aceite de conexión.

2. Reemplace el tanque de almacenamiento de aceite.

3. Desmonente el engranaje de dirección y reemplace el sello de aceite.

4. Revise la bomba de refuerzo y reemplace el sello de aceite.

Cuando se encuentre dicha falla, detenga la máquina a tiempo para evitar que el aceite hidráulico se mezcle con el aceite del motor, lo que hace que el aceite se deteriore y haga que el cigüeñal del motor se queme.