Tándem de la bomba de dirección asistida

Power Steering System
El sistema de dirección asistida es un sistema de servo hidráulico típico, y todos los procesos se realizan dinámicamente: la rotación del eje de entrada abre el circuito de aceite, y la bomba de aceite suministra aceite a la cámara de trabajo. Cuando la resistencia al suelo es alta, el pistón no se mueve, y la presión de aceite en la cámara de trabajo continúa aumentando. Cuando la presión del aceite aumenta hasta cierto punto, el empuje generado en el lado del pistón es lo suficientemente grande como para superar la resistencia de dirección de la rueda, lo que empujará el pistón de la rejilla para conducir la rueda a girar. Cuando disminuye la resistencia a la dirección de las ruedas, la presión de aceite en la cámara de trabajo disminuirá hasta el punto donde las ruedas aún pueden continuar girando. At this time, the oil in the other chamber is pushed by the rack piston and returns to the steering oil tank along the return oil path. Cuando el eje de entrada deja de girar, bajo la acción continua de la fuerza de restauración elástica de la barra de torsión y la presión de aceite, el ritmo de aceite en el eje de entrada y el surco de aceite en la manga de la válvula regresan a la posición normal normalmente abierta, y el oil supplied by the oil pump no longer flows into any cavity, directly returning to the steering oil tank. The above process is repeated until the next steering action starts.

Parámetros críticos:

Consejos de mantenimiento

No intente soldar ningún componente de dirección roto.

Do not cold straighten or bend any steering components.

Replace the components with original equipment only.

Do not mix different grade of power steering oil.

Never mix brake fluid with the power steering oil.

Use different can for different oil.

Keep power steering oil in a separate can.

Use separate funnel to top up power steering oil.

Keep tyres inflated to correct pressure.

Always clean off around the reservoir filler cap before you remove it.

Prevent dirt and other foreign matter from entering the hydraulic system.

Aliente a todos los conductores a informar cualquier mal funcionamiento o accidente que pueda tener componentes de dirección dañados.

Clean dust / dirt at least once in a week to avoid possible entry into the system.

Ensure adequate gap to remove reservoir top cover / filter assembly during maintenance at the time of body building.

Avoid fouling of hoses and pipe lines with the chassis / gear. Asegúrese de una sujeción adecuada de mangueras y tuberías, siempre que se retire el motor / caja de transmisión después de las reparaciones.