| Tipo de Pago: | L/C,T/T,D/P |
| Incoterm: | FOB,CIF,EXW,FCA |
| transporte: | Ocean,Land,Air,Express |
| Hafen: | DALIAN ,QINGDAO,SHANGHAI |
Modelo: FZB30B18A
Marca: FZB
Lugar De Origen: porcelana
| Unidades de venta | : | Piece/Pieces |
| Tipo de paquete | : | Caja de papel, paleta |
| Ejemplo de una imagen | : |
|
La bomba de dirección hace ruido anormal
Inspección y análisis: la instalación de la bomba en el soporte está suelta; Bajo nivel de aceite o aire en el sistema de dirección asistida; El elemento del filtro en la taza de aceite está muy sucio, lo que causa una absorción de aceite insuficiente por la bomba de dirección. La limpieza interna del sistema de dirección asistida es deficiente, lo que resulta en un desgaste excesivo en el estator, el rotor, el distribuidor de aceite, la tapa final y el eje de entrada de la bomba de aceite.
Método de tratamiento: Realice las piezas sueltas, agregue el líquido de dirección a las piezas especificadas, elimine el aire y limpie la bomba de dirección.
Parámetros críticos:
| Part Name: | Hydraulic power steering pump |
| Function: | Provide hydraulic fluid to steering gear |
| Type: | Vane pump |
| DARE PN: | FZB30B18A |
| REF. PN: | 5990955188 |
| OEM PN: | 93322503 |
| Application: | GM CORSA |
| Nom. Displacement: | 9.3 ml/r |
| Max. Pressure: | 6.0-7.0 Mpa |
| Speed Range: | 500-7000 r/min |
| Flow Rate: | 6±1 L/min |
| Inlet Port: | φ15.9 mm |
| Outlet Port: | M16X1.5 |
| Direction of Rotation: | Right |
Causa de falla y solución de problemas:
La bomba de potencia del engranaje de dirección no absorbe aceite o la presión de salida de aceite es demasiado baja.
Causas de falla:
1. El elemento del filtro está bloqueado y el tubo de aceite está bloqueado debido a la resistencia a la corrosión de la goma.
2. Hay fugas de aire en la junta de tubería de aceite, y el aire entra.
3. Las partes de la bomba de refuerzo están desgastadas, y la brecha es demasiado grande, lo que resulta en una salida de aceite débil.
4. El aceite no cumple con los requisitos o se ha utilizado durante demasiado tiempo, la viscosidad es demasiado alta y la resistencia deslizante de la cuchilla es grande.
5. El nivel de aceite en el tanque de almacenamiento de aceite es demasiado bajo.
Recurso:
1. Limpie el elemento del filtro con alcohol, reemplace la tubería de aceite y agregue aceite hidráulico a la posición especificada.
2. Verifique las piezas de conexión apretada para evitar que ingrese el aire.
3. Verifique y repare la bomba de refuerzo y reemplace las piezas gravemente desgastadas.
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