2. Retire la cubierta del tanque de almacenamiento de aceite, retire el tubo de retorno de aceite y el tapón de drenaje de aceite del engranaje de dirección.

3. Comience el motor y ejecutelo a alta velocidad durante aproximadamente 10 minutos para descargar el aceite hidráulico en el tanque de almacenamiento de aceite, la bomba de refuerzo de engranajes de dirección y el equipo de dirección.

4. Apague el motor, gire el volante a la izquierda y a la derecha a la posición límite y drene todo el aceite hidráulico restante.

5. Reemplace el elemento del filtro, agregue aceite hidráulico a la altura especificada y drene el aire en el sistema hidráulico.

Parámetros críticos:

Part Name:	Hydraulic power steering pump
Function:	Provide hydraulic fluid to steering gear
Type:	Vane pump
DARE PN:	FZB30B19
REF. PN:	5990955189
OEM PN:	93340671, 947111866
Application:	GM-CELTA/CORSA/PRISMA
Nom. Displacement:	6.88 ml/r
Max. Pressure:	7.5-8.5 Mpa
Speed Range:	550-7000 r/min
Flow Rate:	6.0±1 L/min
Inlet Port:	φ16 mm
Outlet Port:	M16X1.5
Direction of Rotation:	Right

Mantenimiento de la bomba de dirección asistida

1) La bomba de dirección debe instalarse firmemente en el soporte de la bomba para asegurarse de que la polea de la bomba esté en el mismo plano que la polea del cigüeñal del motor y la polea de tensión, y la correa debe tensarse mediante la polea de tensión u otros métodos de tensión. Fuerza de tensión: nuevo cinturón: 45 ~ 55kgf Cinturón antiguo: 35 ~ 45kgf

2) Cuando el vehículo está girando, el tiempo para matar en la dirección debe minimizarse tanto como sea posible (no más de 10 segundos cuando la velocidad del motor es inferior a 1500 rpm, y no más de 4 segundos cuando la velocidad del motor es superior a 1500 RPM), de lo contrario, la bomba de dirección generará calor severo, lo que dará como resultado una vida útil reducida.

3) El sistema de dirección debe llenarse con fluido de dirección de acuerdo con los requisitos estándar, y el fluido de dirección especificado por Great Wall es Dexron III.

4) La temperatura ambiente utilizada para el sistema de dirección es - 40 ℃ a 35 ℃.

5) Al agregar líquido de dirección, el nivel debe cumplir con los requisitos (dentro del rango de "nivel de frío" especificado por la varilla de medición de aceite, y cuando la temperatura del aceite aumenta a 80 ℃, el nivel debe estar dentro del rango de "nivel caliente").

6) Varios espacios libres para las partes internas de la bomba de dirección son opcionales, por lo que generalmente no se les permite desmontar, reemplazar o reparar la bomba de dirección en sí.

7) Método de reemplazo y escape del fluido de dirección:

7.1) subiendo por la parte delantera del cuerpo del vehículo;

7.2) Retire la entrada de aceite y devuelva las tuberías del tanque de aceite y drene el aceite hidráulico en el recipiente;

7.3) Retire el conector de tubería de retorno del aceite de engranaje de dirección y drene el aceite hidráulico en un recipiente;

7.4) Gire la dirección a las dos posiciones de límite varias veces y drene el aceite en los cilindros en ambos lados del engranaje de dirección (en este momento, el aceite se descargará del puerto de retorno del aceite de engranaje de dirección);

7.5) Retire cada tubería de aceite y drene el aceite residual en la tubería;

7.6) Instale cada tubería de aceite en su estado original;

7.7) Llene el fluido de dirección filtrado en el tanque de aceite;

Encender el motor. En este momento, el nivel de aceite caerá. Detenga el motor rápidamente para reponer el líquido a la posición de "nivel de frío" y luego inicie el motor. Gire a la izquierda y a la derecha hasta el límite, con un tiempo muerto de 2-3 segundos.

7.9) Apague el motor y vuelva a verificar que el nivel de líquido en el tanque de aceite debe estar dentro del rango de "nivel de líquido frío", de lo contrario, reponga el líquido;

7.10) Método de escape: Arrancar el motor con una velocidad de rotación inferior a aproximadamente 1000 rpm y gire el volante a la posición extrema durante varias veces, durando 2-3 segundos cada vez. Luego gire el volante a la posición intermedia, permitiendo que el motor funcione a la velocidad de ralentí durante 3-5 minutos. Observe si las burbujas de aire en el tanque de combustible han desaparecido. Si las burbujas de aire aún no desaparecen, repita los pasos anteriores antes de verificar. Si todavía hay un problema, el sistema debe verificarse para obtener fugas de aire (consulte la sección de solución de problemas).

8) Cuando el sistema de dirección está en funcionamiento o operación detenido, la altura del nivel de fluido de dirección cambiará (el aumento máximo del nivel de fluido es de 5 mm);

9) En general, no habrá falla dentro de la bomba de dirección. No desmonte ni reemplace las piezas a voluntad. Si la limpieza interna del sistema de dirección es pobre, puede eliminar la tuerca de la válvula de control de la bomba de refuerzo, limpiar el interior de la cámara de la válvula y secar rápidamente con aire comprimido limpio.

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