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Bomba de dirección asistida hidráulica para automóviles
La bomba de dirección asistida presuriza el aceite hidráulico, ayudando al conductor a girar el volante. Los signos de una falla en la bomba de dirección incluyen fugas, ruido o asistencia reducida al girar. Una pérdida inmediata de asistencia de potencia es más probable que sea un signo de una correa de transmisión rota o pérdida de fluido de dirección. La mayoría de los vehículos utilizan este sistema de dirección asistida mecánico/hidráulico, pero un pequeño número de automóviles utilizan bombas eléctricas, ya que la bomba también afecta la potencia y la eficiencia cuando el vehículo no está girando; muchos automóviles nuevos ahora tienen sistemas de dirección asistida eléctrica.
Bomba de dirección asistida de alto rendimiento
El término "hidráulico" es simplemente una palabra elegante para referirse al uso de líquidos, que pueden ser agua, aceite, etc. En este caso, usamos fluido de dirección hidráulica de color rosa brillante para nuestro automóvil.
Bomba moderna de dirección asistida hidráulica
La bomba de dirección debe montarse de forma segura en el soporte de la bomba, asegurándose de que la polea de la bomba, la polea del cigüeñal del motor y la polea tensora estén en el mismo plano. La correa debe tensarse utilizando una polea tensora u otros métodos de tensión. Fuerza de tensión: Correa nueva: 45~55 kgf, Correa vieja: 35~45 kgf.
Bomba de dirección asistida eficiente
Análisis de inspección: El soporte de la bomba de instalación está flojo; el nivel de aceite en el sistema de dirección asistida es demasiado bajo o hay aire insuficiente; el elemento filtrante en el vaso de aceite está muy sucio, lo que provoca una aspiración de aceite insuficiente por parte de la bomba de dirección. La limpieza interna del sistema de dirección asistida es deficiente, lo que provoca un desgaste excesivo del estator, el rotor, el distribuidor de aceite, la tapa del extremo y el eje de entrada de la bomba de aceite.
El ruido de la bomba de dirección asistida es bueno.
Bajo la premisa de que otros componentes están libres de fallas, verifique si el fluido de dirección es insuficiente, si hay aire en el sistema hidráulico y si el sistema de dirección está demasiado sucio, causando que la válvula de control de flujo de la bomba de dirección se atasque.
Bomba de dirección asistida asequible
El sistema de dirección asistida consta del depósito de aceite de dirección 1, la bomba de dirección 2, la tubería de dirección 3 y el dispositivo de dirección asistida 4. Durante el funcionamiento del sistema de dirección, la bomba de dirección funciona continuamente con la rotación del motor, aspirando aceite del depósito y suministrándolo a la válvula de control del dispositivo de dirección asistida. Cuando no hay acción de dirección, la válvula de control está en una posición intermedia normalmente abierta, y el aceite regresa directamente al depósito de aceite de dirección a través de la válvula de control.
Bomba de dirección asistida con garantía de calidad
El sistema de dirección asistida incluye la bomba de dirección, el cilindro hidráulico y la válvula de control hidráulica. Cuando el conductor gira el volante, la bomba de dirección extrae aceite hidráulico del depósito y lo dirige al cilindro hidráulico. La presión del aceite hidráulico hace que el pistón del cilindro hidráulico se mueva hacia la izquierda o hacia la derecha, girando las ruedas.
Bomba de dirección asistida con un buen período de garantía
El sistema de potencia hidráulica mecánica incluye principalmente la estructura de dirección de cremallera y piñón y el sistema hidráulico (bomba hidráulica, cilindro hidráulico, pistón, etc.). Su principio de funcionamiento es que la bomba hidráulica (accionada por la correa del motor) proporciona presión de aceite para empujar el pistón, que a su vez genera fuerza auxiliar para empujar la barra de dirección, asistiendo a la dirección de las ruedas.
Al instalar la bomba de dirección, considere si hay aire atrapado dentro del cuerpo de la bomba y tome medidas de ventilación si es necesario. El aire debe expulsarse del sistema de dirección; generalmente, es suficiente ventilar el aire desde la salida de aceite de la bomba de dirección. El método específico consiste en aflojar la junta de salida de aceite mientras el motor no está en marcha y luego apretarla si hay alguna fuga de aceite. En este punto, arranque el motor y gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha; todo el aire se expulsará al depósito de aceite y se liberará al aire a través del respiradero.
Diseñar una bomba de dirección asistida robusta
Cuando el motor gira estando parado, el aumento de presión dentro de la bomba hace que la velocidad del motor disminuya, lo que puede provocar que el motor se cale. Por lo tanto, es necesario aumentar la velocidad del motor. Cuando se genera una cierta presión dentro de la bomba, se activa el presostato, transmitiendo datos a la ECU del motor y abriendo una parte de la válvula del acelerador, con lo que se aumenta la velocidad.
Después de determinar los requisitos de flujo reales y el flujo de control del sistema de dirección asistida, el desplazamiento de la bomba de dirección asistida solo debe satisfacer los requisitos de flujo a diferentes velocidades y no debe ser demasiado grande. Un flujo excesivo no solo desperdicia potencia del motor, sino que también aumenta la circulación interna del sistema de la bomba, lo que lleva a temperaturas excesivamente altas del aceite del sistema, lo que reduce la vida útil de la bomba de dirección asistida y de todo el sistema de dirección.
Bomba de dirección asistida de calidad OEM
Actualmente, la bomba de dirección asistida para automóviles es principalmente una bomba de paletas de doble efecto, compuesta principalmente por una bomba de paletas de doble efecto estándar, una válvula de control de flujo y una válvula de seguridad de presión; la bomba de paletas de doble efecto proporciona aceite a alta presión. La válvula de control de flujo asegura que la bomba de dirección proporcione un caudal adecuado a las necesidades del vehículo. La válvula de seguridad de presión controla la presión máxima de salida de la bomba de dirección. Para motores de gasolina con menor potencia, también se debe equipar un presostato.