Componentes del sistema de dirección asistida hidráulica

Dirección asistida hidráulica electrónica
El principio estructural de la asistencia electrónica de energía hidráulica es generalmente el mismo que el de la asistencia mecánica de energía hidráulica, y la mayor diferencia es los diferentes métodos de conducción utilizados para proporcionar bombas de aceite hidráulicas. La bomba hidráulica de asistencia hidráulica mecánica es impulsada directamente por la correa del motor, mientras que la asistencia hidráulica electrónica utiliza una bomba electrónica impulsada por la electricidad.
La bomba electrónica asistida hidráulica electrónica no consume la potencia del motor en sí, y el sistema electrónico controla la bomba electrónica. Cuando no se requiere dirección, la bomba electrónica se apaga, reduciendo aún más el consumo de energía. La unidad de control electrónico del sistema electrónico de dirección asistida hidráulica utiliza el procesamiento de información en sensores como el sensor de velocidad del vehículo y el sensor de ángulo de dirección, y puede cambiar la potencia de la asistencia de dirección al cambiar la velocidad de flujo de la bomba electrónica.

Parámetros críticos:

Mejor rendimiento de NVH

- Diseño del motor: un mejor motor eléctrico PMSM ayuda a producir el par requerido mientras se mantiene más silencioso.

- Diseño de la bomba de engranajes: el diseño personalizado de la bomba de engranajes ayuda a mejorar el rendimiento de NVH.

- Hardware eléctrico: la tecnología de detección de posición del motor ayuda a reducir las ondas de torque.

- Software de control: los algoritmos de control precisos (incluido el control del motor sinusoidal) ayudan a reducir la turbulencia del fluido en el fluido.
Se ajusta completamente al requisito de "respuesta rápida"
- La velocidad de dirección se calcula de acuerdo con el ángulo de dirección recibido.

- Un algoritmo patentado es UESD para una respuesta rápida a las maniobras de dirección.

- La tasa de aceleración de la velocidad de dirección también se tiene en cuenta y se utiliza para mejorar el rendimiento de respuesta rápida.
Menos consumo actual en comparación con otros productos equivalentes
- El algoritmo de control está diseñado para minimizar la posibilidad de generar grandes picos de corriente.

- El ángulo de avance de la fase de control del motor se monitorea y se controla utilizando la retroalimentación de consumo de corriente.

- El ángulo de control del motor está optimizado para reducir el consumo de corriente a una velocidad de ralentí.