| Tipo de Pago: | L/C,T/T,D/P |
| Incoterm: | FOB,CIF,EXW,FCA |
| transporte: | Ocean,Land,Air,Express |
| Hafen: | DALIAN ,QINGDAO,SHANGHAI |
Modelo: FZB82E
Marca: FZB
Lugar De Origen: porcelana
| Unidades de venta | : | Piece/Pieces |
| Tipo de paquete | : | Caja de papel, paleta |
| Ejemplo de una imagen | : |
|
¿Cómo funciona una bomba de dirección asistida?
En general, la bomba de paleta está compuesta de un cuerpo de bomba con curvas de arco doble en la cámara interna, un rotor ranurado, paletas y otras partes. Algunos están instalados en la carcasa del volante en la parte trasera del motor, y también son conducidos por engranajes de sincronización. Cuando el motor está funcionando, el rotor de la bomba de refuerzo se conduce a girar, y las paletas se mueven hacia afuera a lo largo de las ranuras de la cuchilla bajo la acción de la fuerza centrífuga, y están cerca de la pared interna del cuerpo de la bomba. Durante la rotación del rotor, debido al aumento continuo y la disminución del volumen cerrado entre las paletas, para realizar el proceso de absorción de aceite y presión de aceite. Cada vez que el rotor gira una vez, completa la absorción de aceite y la presión de aceite dos veces. También hay una válvula de seguridad en el cuerpo de la bomba para limitar la presión máxima. Cuando aumenta la carga externa del sistema de dirección, lo que hace que la presión del aceite se eleve a un cierto valor, la válvula de seguridad se abre para descargar la carga. Una válvula de acelerador y una válvula de control de flujo también se instalan en el cuerpo de la bomba para garantizar que el desplazamiento de la bomba de refuerzo sea básicamente estable.
Parámetros críticos:
| Part Name: | Hydraulic power steering pump |
| Function: | Provide hydraulic fluid to steering gear |
| Type: | Vane pump |
| Part Name: | Hydraulic power steering pump |
| Function: | Provide hydraulic fluid to steering gear |
| Type: | Vane pump |
| DARE PN: | FZB82E |
| REF. PN: | |
| OEM PN: | 542027310 |
| Application: | |
| Nom. Displacement: | 21 ml/r |
| Max. Pressure: | 165bar |
| Speed Range: | 500-3200 r/min |
| Flow Rate: | 14-16 l/min |
| Inlet Port: | 1 1/16 -12-UN |
| Outlet Port: | 3/4X16 |
| Direction of Rotation: | Left |
Esquema de diseño estructural de la dirección de la dirección de flujo constante
· Según la combinación y la posición relativa del engranaje de dirección mecánico, la válvula de control de dirección y el cilindro de potencia de dirección, hay tres esquemas de diseño de la siguiente manera
(1) Tipo integral
· El engranaje de dirección mecánico y el cilindro de alimentación de dirección están diseñados como una unidad y se ensamblan con la válvula de control de dirección.
(2) Tipo semi integral
· La válvula de control de dirección se combina con un engranaje de dirección mecánico como un componente, mientras que el cilindro de potencia se trata como un componente separado
(3) Basador de dirección
· El engranaje de dirección mecánico es un componente independiente, mientras que la válvula de control y el cilindro de potencia se combinan en un componente
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