Bomba auxiliar de dirección asistida con el mejor costo

Componentes del sistema de dirección asistida:
El engranaje mecánico de dirección, la válvula de control de dirección y el cilindro de potencia de dirección están compuestos por una bomba de aceite de dirección y un tanque de aceite de dirección que convierte parte de la salida de energía mecánica por el motor en energía a presión.

Parámetros críticos:

Consejos de mantenimiento

1. Temperatura de trabajo: la bomba de dirección puede funcionar a -40 ～ 120 ℃, pero trabajar a alta temperatura durante mucho tiempo reducirá la vida útil del sistema de dirección. Se recomienda tomar medidas de enfriamiento en la tubería de salida de la bomba de dirección. En general, la tubería de salida de la bomba de dirección para el automóvil de pasajeros pasará la parte delantera del motor para lograr el propósito de enfriar.

2. Limpieza del sistema: el engranaje de dirección y la bomba de dirección son componentes hidráulicos de precisión. La limpieza del sistema y el fluido afecta directamente la vida útil del sistema de dirección. Se necesita una gran proporción para la falla de las válvulas atascadas, el desgaste anormal de los componentes internos debido a la mala limpieza en la etapa inicial.

3. Duración de la dirección al bloqueo: menos de 10s. En el caso emergente, la operación correcta debe ser: devolver el volante y dirigir para bloquear nuevamente.

4. Fluid: se recomienda utilizar fluido de transmisión automática ATF-3 o fluido de transmisión hidráulica 8#. El fluido en el sistema de dirección debe reemplazarse después del período de ejecución de 10,000-20,000 km para un vehículo nuevo, y se recomienda reemplazarlo cada 50,000 km para garantizar la limpieza del fluido.

5. Los componentes eliminados de la bomba deben colocarse en una plataforma o bandeja limpia. No lo coloque de manera aleatoria para evitar que las piezas golpeen o se contaminen y afecten la limpieza de los componentes.

6. Todos los componentes desmontados deben limpiarse antes de volver a ensamblar para garantizar la limpieza después de ensamblar.

7. Al desmontar la bomba, preste atención a la dirección de ensamblaje del estator para evitar que el estator se instale en reversa, lo que puede provocar una salida de flujo (el lado con el marcado de identificación debe enfrentar la parte frontal de la bomba).

8. El cartucho (estator, rotor, paletas) debe reemplazarse en conjuntos para garantizar que los espacios libres de componentes coincidan correctamente.

9. La bomba reensamblada debe probarse para su rendimiento y solo se puede usar después de que esté calificado.

10. Al llenar el líquido al tanque, se generarán burbujas de aire en el tanque. Gire el volante ligeramente, repita la acción hasta que el aire en el sistema de dirección esté completamente descargado y llene el fluido.