Bomba de aceite hidráulico para 9DCT

Bomba de aceite mecánico+bomba de aceite auxiliar eléctrico
La bomba de aceite mecánica+bomba de aceite auxiliar eléctrico también se conoce como sistema de doble bomba. Debido al hecho de que los requisitos de potencia y flujo de la caja de cambios para el aceite hidráulico varían de vez en cuando en función de la carga, con picos y valles. Cuando solo hay una bomba de aceite mecánica, la bomba de aceite mecánica se diseñará de acuerdo con la mayor demanda. Aunque existe una bomba de aceite de desplazamiento variable, la potencia y el desplazamiento de la bomba de aceite mecánico seguirán siendo demasiado grandes, y en muchos casos este diseño generará desechos de energía.
Después de usar una bomba de aceite auxiliar eléctrica, la potencia y el desplazamiento de la bomba de aceite mecánico se pueden diseñar en función de la carga básica, con el desplazamiento reducido en aproximadamente 1/3. La carga máxima se complementa con la bomba de aceite auxiliar eléctrica, que suministra aceite según sea necesario.
De esta manera, las pérdidas causadas por el diseño residual de la bomba de aceite mecánico pueden reducirse considerablemente. También puede mantener la energía requerida para que la transmisión funcione cuando se detiene el motor, continuar proporcionando una cierta cantidad de presión de aceite y mantener o ingresar rápidamente al estado operativo de la transmisión. La transmisión puede continuar suministrando aceite a los componentes durante los modos de inicio, apagado y costa, independientemente de la velocidad del motor, también puede mejorar la capacidad de respuesta de la participación del embrague durante el reinicio del motor.

Parámetros críticos:

Clasificación y función de la bomba de aceite de transmisión automática:

La transmisión automática de automóviles consta de numerosos elementos móviles que requieren no solo lubricación de alta calidad, sino también enfriamiento eficiente. Todo este trabajo es realizado por el sistema de lubricación de transmisión que se basa en la bomba de aceite de transmisión. Este componente de transmisión eficiente ayuda a mantener la presión del sistema necesaria y aumentar la eficiencia de la lubricación con el aumento de la velocidad de RPM del eje del motor.

Actualmente, las transmisiones automáticas están equipadas con dos tipos principales de bombas de aceite:

-Sar la bomba de aceite

-bomba de paletas

Cada uno de estos tipos de bombas de aceite tiene sus propios pros y contras. Hoy en día, la mayoría de las transmisiones modernas están equipadas con bombas avanzadas que aseguran un mantenimiento de presión óptimo dentro del sistema de lubricación.

La bomba de aceite realiza las siguientes funciones:

- Aumenta la presión principal para la unidad de control hidráulico;

- genera presión de aceite para el convertidor de par con el propósito de prevenir la cavitación;

- Enjuague del convertidor de par con aceite para eliminar el calor;

- Suministro de aceite bajo presión al sistema de control hidráulico, así como a los elementos de cambio de engranaje.